В США разрабатывают компьютерный краш-тест автомобилей

Краш-тесты (crash tests) автомобилей (в которых автомобиль на высокой скорости разбивается о стену), проверяющие систему безопасности транспортного средства и весь его дизайн, не являются чем-то новым. Производители автомобилей и правительство США часто производят краш-тестирования автомобилей, чтобы проверить насколько они безопасны для водителя и пассажиров.

Одной из вещей, которые используются в подобных тестированиях, являются специальные маникены. Они используются для примерного представления что будет происходить с человеком во время аварии автомобиля. В этих тестированиях производители автомобилей могут понять как улучшить их системы безопасности.

Существенными недостатками таких тестирований являются цена разбиваемого автомобиля и маникена и то, что маникен представляет организм человека только приблизительно. Каждый маникен стоит от $5000 до $100000 и всего их существует 3 размера. Срок службы такого маникена всего 10 лет и после каждого тестирования его нужно чинить.

Группа автопроизводителей сформировала Global Human Models Consortium (GHMC), целью которого является создание точной виртуальной модели человека, которая будет использоватся в виртуальных краш-тестах. Две команды из Virginia Center for Biometrics будут выполнять в этом проекте ведущую роль. Одна будет заниматься моделированием верхней части организма человека, вторая – нижней. Каждая из них получит по $3 млн на выполнение своей задачи, ещё 6 дополнительных групп из 6 университетов будут моделировать отдельные части организма человека. После того как все группы выполнят свою работу, результаты их труда будут объединены в единую модель, которая будет самой точной моделью организма человека, из существующих сейчас.

Учёные говорят: "Сами автомобили и системы их безопасности уже давно смоделированы на компьютере. Почему бы не смоделировать организм человека и проводить виртуальные тестирования самого автомобиля и системы его безопасности ещё до того, как они сделаны в реальном мире?"

Система будет не только дешевле, но и гораздо точнее реальных краш-тестов. Она позволит моделировать гораздо более сложные аварии и гораздо более точно обрабатывать их результаты. Это должно позволить сделать автомобили ещё безопаснее. При этом виртуальную модель организма человека можно будет использовать не только в тестировании автомобилей, но и для создания безопасных спортивных товаров и для студентов медицинских отделений, для изучения травмотологии.